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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于唯康教育 总经理 专业的问题，于是小编就整理了2个相关介绍唯康教育 总经理 专业的解答，让我们一起看看吧。

1. 线管在混凝土内暗线敷设应注意哪些事项？
2. 广州黄埔科学城扩容发展，你看好这里的未来吗？

线管在混凝土内暗线敷设应注意哪些事项？

1、穿管导线的绝缘强度不应低于500V，导线最小截面规定为铜芯线1mm²，铝芯线.5mm²；

2、线管内导线不准有 接头，也不准穿入绝缘破损后经过包扎恢复绝缘的导线；

3、管内导线一般不得超过10根，不同电压或不同电度表的导线不得 穿在同一根线管内，但一台电动机包括控制和信号回路的所有导线，及同一台设备的多台电动机的线路，允许穿在同一根线 管内；

4、除直流回路导线和接地线外，不得在钢管内穿单根导线；

5、线管转弯时，应***用弯曲线管 的方法，不宜***用制成品的月亮弯，以免造成管口连接处过多；

6、线管线路应尽可能少转角或弯曲，因转角越多穿线就越困 难。为便于穿线，规定当线管超过这些长度时，必须加装接线盒。唯康教育的电子电工实训时，无弯曲转角，不超过45m；有一个弯曲转角时，不超过 30m；有两个弯曲转角时，不超过0m；有三个弯曲转角时，不超过1m。

7、在混凝土内暗线敷设的线管，必须使用壁厚为3mm 的电线管，当电线管的外径超过混凝土厚 度的1/3时，则不准将电线管埋在混凝土内，以免影响混凝土的强度。满意请***纳 谢谢

广州黄埔科学城扩容发展，你看好这里的未来吗？

以科学城为主体和核心之一的广州开发区，是广州开放创新的先锋和高地，是广州实体经济的引擎。 广州开发区工业产值超过全市三分之一，创税破千亿，带动新黄埔区税收总额一举超过天河、越秀，成为广州税收第一强区。开发区IAB产业项目规模也占据全市三成，引进外资规模亦是全市第一，开发区是广州城市东进大手笔建设的成果，是广州实体经济、开发创新的金字招牌

改革开放40周年之际，扩大开放水平，加强创新能力，强化实体经济，唱响新一轮改革开放的主旋律。科学城作为广州开发区的主体和核心之一，承载着为广州打造高水平创新实体经济高地和高水平开放门户的重任，但目前科学城规划面积不大，难以扩大科学城的发展腹地和产业带动力，科学城扩容已势在必行。

统筹黄埔四片区联动，纵览主干交通格局，新科学城范围，设想北部以广惠高速为界，南部以黄埔东路-广深沿江高速为界，上述两条高速间的黄埔辖区即为新科学城扩容后的范围，总面积约100平方公里。新科学城中部，东二环高速南北纵贯其间，广深高速横贯而过，十字交叉，与南北界限的两条高速，共同组成了王字型高速路骨架格局。

扩容后的科学城，将老黄埔区域黄埔东路以北、广州石化区域、东区街道等均囊括其中，面积大大增加，为更多实体经济产业的落地和壮大，为更多创新项目的孵化和发展，提供了更大的发展空间。 新黄埔区财力全市第一，扩容后新加入科学城的区域，其交通等基础设施和商业医疗教育配套都将加速完善，补齐新黄埔区部分区域发展短板，解决发展不均衡不充分的问题，加速科学城产业发展，提升对产业项目的吸引力。

老黄埔位于黄埔东路-沿江高速以北的地块，纳入新科学城范围。黄埔旧港启动搬迁后，纳入科学城扩容范围的护林路沿线，其周边物流仓库，应搬迁到主城区以外，腾出空间，发展龙头山状元谷创新创业区。以中国软件CBD总部、黄埔电子商务基地等为启动项目，将龙头山状元谷打造为科学城双创高地和科学城南部的核心区。

龙头山状元谷，交通主线为护林路（建议更名为创意大道），西以石化路为界、东以东二环为界，南为龙头山，北至广园快速路，面积约3平方公里 扩容后的科学城，以三横一竖高速公路为骨架，呈现王字型交通格局。壮大交通网络，一方面是建设开放大道、创新大道、石化路立交、大沙东四期、护林路三四期等主干道路；一方面是超前参与谋划地铁线网规划，通过在建的7号线北延线、5号线东延线，规划的地铁23号线、地铁28号线、知识城-南沙高速地铁、知识城-东站高速地铁，加密科学城区域地铁密度；一方面是加快建设有轨1、2号线，促成有轨3、4、9号线在2020年前启动建设，利用有轨电车网扩大轨道交通覆盖面，更好服务区域的绿色出行，有轨电车与科学城山水相间、绿树繁花的环境结合，也将成为科学城靓丽的名片，建议科学城区域的有轨电车，尽量***用高架形式，考虑应用云轨技术，使得有轨电车全程运行不受道路红绿灯限制，便于提升通行效率和观光效果。

科学城扩容，将是开启黄埔新一轮发展热潮、掀开广州新一幕开放创新浪潮的引信，加速创新动能集聚。作为改革实验田和创新驱动发展先行地、实体经济先锋，黄埔秉承“一改两先”、“三开三创”理念，致力于打造湾区实体经济引擎，助力广州产业升级。，并且引进更多人才。

到此，以上就是小编对于唯康教育 总经理 专业的问题就介绍到这了，希望介绍关于唯康教育 总经理 专业的2点解答对大家有用。