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新乡禁止三轮电动车和四轮电动车出门,对此你怎么看?
你这个新乡回答人的态度极为偏见,难道骑电动车的人都是略质的吗?开汽车的素质都比雷锋叔叔还高吗?要不是交通法规约束着你们,开着汽车找杨慧横冲直闯。你到没人管理的小区内看看,汽车横七竖八的停放,为什么到了没人管理的区域,你们这些人的素质哪里去了。不要有偏见,有偏见只会激起更大的矛盾。
三轮四轮电动车在出行安全方面,确实存在一些问题亟需治理和规范。同时也请管理者认真想想,直接禁止三轮四轮电动车出门,这种管理方式是否过于简单粗暴了呢?治理的短期效果可能会比较明显,却治标不治本,不是解决问题的根本之道和最好方式。
三轮四轮因为实用很受欢迎,为大家的出行带来极大便利。由于不用上牌,考驾照,加上驾驶者交通安全意识普遍淡薄,闯红灯,随意变道穿行,甚至逆行等交通乱象日益突出。由此引发的交通事故时有发生,确实是时候该治理和整顿一下了。
但是,治理整顿也应讲究方式方法,简单粗暴地禁止三轮四轮出门,绝对不是个好办法。因为单纯禁止,一是没这么多精力,不可能24小时盯着,路上其他车辆不用管了;二是车辆使用者不服气,凭啥说禁止就禁止,既然不让开为啥还让卖?三是会严重影响大家出行。
开三轮四轮的人,为什么敢肆无忌惮地不遵守交通规则?根本原因是,交通规则无法对他们形成应有效的约束力,不遵守规则又不会受到处罚怕啥。再看看开车的人,为啥不敢轻易闯红灯?还不是违法代价太高了,闯红灯一次6分,还要罚款,要知道一本驾照才12分。
参考汽车的做法,建议三轮四轮电动车也可以上牌照,考驾照,违章也要扣分罚款。这样三轮四轮再想不遵守交通规则时,也要想想后果的。考虑到开三轮四轮的人群特点,可以免费上牌,考驾照流程从简,以宣传交通规则和安全教育为主,旨在提高驾驶者的安全意识。但违章必须从严,否则起不到应有的作用。对此你怎么看?欢迎留言讨论~
我觉得应该控制的应该是那些开燃油汽车的人,而不是开三轮四轮的弱势人群!电动车既环保又方便广大百姓出行,有什么理由要禁行?论交通事故汽车出事率最高!安全教育,规范管理才是正道。动不动就跟低收入群体较劲,缺德!
我们驻马店***这方面做得就很受老百姓欢迎,从来没提过电动车禁行的事,反而是对汽车早就实行了单双号限行。为驻马店的官员们点赞!|
个人觉得没必要,这样做也是让一些老年人和做小生意的为难,像有时进货需要开个三轮,送货需要用三轮,毕竟我父亲年纪大了,开汽车他不会,再去学也晚了。学会我也不放心他开,而且三轮速度他开的慢,稳稳的,也安心。还有年纪大的老人,两轮稳固性低,他们骑不安全,想去哪逛,去买个菜,三轮即稳当,也能放东西,他们的首选,还是主要加强安全理念即可,如果真要禁,在新乡最多三轮车厂,干脆别生产了,也就没人买的到也就不会有人骑。这是根本解决问题
如果全面禁止的话我觉得有点不能接受,现在三轮和四轮已经是很多家庭不可缺少的代步工具,特别是家里有老人或者学生家庭。
举例,就像我们家俩孩子在一个学校上课,每天我都是骑着我们家的大踏板电动车去送孩子,头几年孩子小还可以带两个,现在孩子一个六年级,一个三年级,两个用我的踏板车已经带不了,超出了荷载!我现在这一段也正考虑买一辆家庭电动三轮车,这样的话第一安全有了保障!孩子也没有那么挤了!(每次骑电动车去送孩子,我们家老二腿都在那窝着,孩子下来就说妈妈腿痛!)所以,我现在一直在考虑买电动三的事!
在此,希望有关部门能以大家的真实需求来解决此事,尽量的不影响大家的生活和出行!
郑州建成以郑州为中心的城市群要优于以郑州为中心的大城市,你怎么看?
郑州作为城市群的中心,也就是这个城市群的龙头。龙头强,群则强,龙头弱,群则弱。要做大做强城市群,就必须使这个龙头足够强大。龙头强大了,群的优势才能得到挖掘,也才能带动群优势互补共同发展。
到此,以上就是小编对于许昌安全教育的问题就介绍到这了,希望介绍关于许昌安全教育的2点解答对大家有用。
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